Вы здесь

Гидравлический тест систем АКПП (проверка давления восновной магистрали)

Гидравлический тест систем АКПП (проверка давления в основной магистрали) Toyota Hilux

Внимание: длительность каждой проверки не должна превышать 5 с.

Примечание:

- Очистите манометры и шланги перед и после проверки.

- Проверку следует проводить двум техникам: один должен наблюдать за колесами снаружи автомобиля, а второй проводить само испытание.

- Не используйте сервисные заглушки повторно.

1. Запустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость АКПП до рабочей температуры (50 - 80°С).

2. Выключите зажигание.

3. Установите автомобиль на подъемнике.

4. Отверните сервисную пробку и подсоедините на ее место манометр.

5. Опустите автомобиль.

6. Включите стояночный тормоз и установите противооткатные упоры под все колеса.

7. Установите тахометр и запустите двигатель.

8. Нажмите на педаль тормоза левой ногой и переведите селектор в положение "D". Измерьте давление на холостом ходу.

9. Нажмите правой на педаль акселератора до упора. Быстро измерьте давление в магистрали, когда частота вращения достигает максимального значения.

Номинальное давление:

Холостой ход:

A340F

Модели

до 2011 г.................370 - 450 кПа

Модели

с 2011 г...................380 - 445 кПа

A343F.........................363 - 422 кПа

A750F.........................500 - 600 кПа

Максимальные обороты:

A340F:

Модели

до 2011 г.............1060- 1190 кПа

Модели с 2011 г:

1KD-FTV..........1100- 1300 кПа

2KD-FTV..........1000 - 1200 кПа

A343F.......................932- 1177 кПа

A750F:

Модели

до 2011 г.............1360- 1480 кПа

Модели

с 2011 г...............1200- 1450 кПа

Внимание: отпустите педаль акселератора и остановите тест, если ведущие колеса начинают вращаться до того момента, как частота вращения достигнет максимального значения.

10. Переведите селектор в положение "R" и повторите проверку. Номинальное давление:

Холостой ход:

A340F:

Модели

до 2011 г.................480 - 590 кПа

Модели

с 2011 г...................596 - 696 кПа

A343F.........................608 - 706 кПа

A750F.........................500 - 600 кПа

Максимальные обороты:

A340F:

Модели

до 2011 г.............1430- 1750 кПа

Модели с 2011 г:

1KD-FTV..........1550 - 1950 кПа

2KD-FTV..........1250 - 1600 кПа

A343F:

Модели

до 2011 г.............1569- 1912 кПа

Модели

с 2011 г...............1300- 1650 кПа

A750F.....................1290- 1520 кПа

11. Отсоедините манометр и установите сервисную пробку.

12. Анализ результатов проверки.

а) Если на обоих диапазонах значение выше номинального, то неисправен:

- электромагнитный клапан SLT;

- регулятор давления.

б) Если на обоих диапазонах значение ниже номинального, то неисправен:

- электромагнитный клапан SLT;

- регулятор давления;

- насос рабочей жидкости АКПП;

- (A340F и A343F) муфта повышающего планетарного ряда (С0).

в) Если в диапазоне "D" значение ниже номинального, то неисправен:

- утечки рабочей жидкости в магистрали "D";

- муфта переднего хода (СО-

г) Если в диапазоне "R" значение ниже номинального, то неисправен:

- утечки рабочей жидкости в магистрали "R";

- (A 750F) муфта С3;

- (A750F) тормоз В4;

- (A340F и A343F) муфта прямой передачи (С2);

- (A340F и A343F) тормоз первой передачи и передачи заднего хода (В3).

Видео по теме "Toyota Hilux. Гидравлический тест систем АКПП (проверка давления восновной магистрали)"

Устройство АКПП Тойота
проверка работы соленоидов акпп тойота.
Toyota Prado 150 - проблемы, отличия от Prado 120 #SRT

Другие материалы раздела

Проверка эффективности стояночного тормоза
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Двигатели 1KD-FTV (3,0 л), 2KD-FTV (2,5 л) - механическаячасть
Силовой агрегат в сборе двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV
Силовой агрегат в сборе двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV - часть2
Снятие ремня привода ГРМ двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV
Проверка ремня привода ГРМ двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV
Установка ремня привода ГРМ двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV
Снятие головки блока цилиндров двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV
Замена сальника распределительного вала двигателей 1KD-FTV,2KD-FTV
Установка головки блока цилиндров двигателей 1KD-FTV,2KD-FTV
Предварительная разборка блока цилиндров двигателей1KD-FTV, 2KD-FTV
Проверка блока цилиндров двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV
Окончательная сборка блока цилиндров двигателей 1KD-FTV,2KD-FTV
Снятие, установка переднего сальника коленчатого валадвигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателей1KD-FTV, 2KD-FTV
Снятие силового агрегата в сборе двигателя 2TR-FE
Снятие силового агрегата в сборе двигателя 2TR-FE - часть 2
Установка силового агрегата в сборе двигателя 2TR-FE
Установка силового агрегата в сборе двигателя 2TR-FE -часть 2
Снятие цепи привода ГРМ двигателя 2TR-FE
Снятие цепи привода ГРМ двигателя 2TR-FE - часть 2
Проверка цепи привода ГРМ двигателя 2TR-FE
Установка цепи привода ГРМ двигателя 2TR-FE
Установка цепи привода ГРМ двигателя 2TR-FE - часть 2
Снятие головки блока цилиндров двигателя 2TR-FE
Проверка головки блока цилиндров двигателя 2TR-FE
Установка головки блока цилиндров двигателя 2TR-FE
Замена сальников коленчатого вала двигателя 2TR-FE
Разборка головки блока цилиндров двигателя 1KD-FTV,2KD-FTV, 2TR-FE
Проверка, очистка, ремонт головки блока цилиндров двигателя1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE
Проверка, очистка, ремонт головки блока цилиндров двигателя1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE - часть 2
Проверка, очистка, ремонт головки блока цилиндров двигателя1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE - часть 3
Сборка головки блока цилиндров двигателя 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE
Разборка блока цилиндров двигателя 1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE
Разборка блока цилиндров двигателя 1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE- часть 2
Проверка балансирного механизма двигателей 1KD-FTV, 2TR-FE
Проверка блока цилиндров двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE
Разборка узла "поршень-шатун" двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE
Проверка состояния поршня и шатуна двигателей 1KD-FTV,2KD-FTV, 2TR-FE
Расточка цилиндров двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE
Проверка и ремонт коленчатого вала двигателей 1KD-FTV,2KD-FTV, 2TR-FE
Сборка узла "поршень - шатун" двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE
Сборка узла "поршень - шатун" двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE - часть 2
Сборка узла "поршень - шатун" двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE - часть 3
Насос охлаждающей жидкости (снятие, установка) двигателей1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE
Снятие, установка термостата двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE
Радиатор двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE
Снятие масляного насоса и масляного поддона двигателей1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE
Разборка и сборка масляного насоса (масляного поддона)двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV, 2TR-FE

ДТП в России