Проверка сигналов на выводах электронного блока управления бензиновых двигателей 2TR-FE Toyota Hilux
Выводы электронного блока управления (2TR-FE).
Таблица. Проверка сигналов на выводах электронного блока управления
|
Название |
Вывод |
Условия проверки |
Результат |
Назначение |
|
ВАТТ - Е1 |
D3-A3 |
Постоянно |
9-14 В |
Аккумуляторная батарея (напряжение) |
|
+ВМ-Е1 |
D7-A3 |
Постоянно |
9-14 В |
Источник питания привода ETCS |
|
IGSW - Е1 |
D9-A3 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Замок зажигания |
|
+В-Е1 |
D1 - АЗ |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Источник питания электронного блока управления |
|
MREL-E1 |
D8-A3 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Реле системы впрыска (“EFI") |
|
VC-E2 |
А18-А28 |
Зажигание: ON |
4,5-5,5 В |
Источник питания датчиков (особое напряжение) |
|
VTA1 - Е2 |
А20 - А28 |
Зажигание ON, педаль акселератора отпущена |
0,5-1,1 В |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
VTA1 - Е2 |
А20 - А28 |
Зажигание ON, педаль акселератора полностью нажата |
3,2-4,8 В |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
VTA2 - Е2 |
А19-А28 |
Зажигание ON, педаль акселератора отпущена |
2,1-3,1 В |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
VTA2 - Е2 |
А19-А28 |
Зажигание ON, педаль акселератора полностью нажата |
4,5-5,5 В |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
VPA - ЕРА |
D18-D20 |
Зажигание ON, педаль акселератора отпущена |
0,5-1,1 В |
Датчик положения педали акселератора |
|
VPA - ЕРА |
D18-D20 |
Зажигание ON, педаль акселератора полностью нажата |
2,5-4,6 В |
Датчик положения педали акселератора |
|
VPA2 - ЕРА2 |
D19-D21 |
Зажигание ON, педаль акселератора отпущена |
1,5-2,9 В |
Датчик положения педали акселератора (датчик определения некорректной работы) |
|
VPA2 - ЕРА2 |
D19-D21 |
Зажигание ON, педаль акселератора полностью нажата |
3,5-5,5 В |
Датчик положения педали акселератора (датчик определения некорректной работы) |
|
VCPA- ЕРА |
D26 - D20 |
Зажигание: ON |
4,5-5,5 В |
Источник питания датчика положения педали акселератора (VPA) |
|
VCP2-ЕРА2 |
D27-D21 |
Зажигание: ON |
4,5-5,5 В |
Источник питания датчика положения педали акселератора (VPA2) |
|
VG - E2G |
В28 - ВЗО |
Холостой ход, диапазоны "Р" или "N" (АКПП), "N" (МКПП), кондиционер выключен |
0,5-3 В |
Датчик массового расхода воздуха |
|
ТНА - Е2 |
В29 - А28 |
Холостой ход, температура воздуха на впуске 20С |
0,5-3,4 В |
Датчик температуры воздуха на впуске |
|
THW - Е2 |
А32 - А28 |
Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80С |
0,2-1,0 В |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
#10 - Е01 |
В6-А7 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Форсунка |
|
#20 - Е01 |
В5 - А7 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Форсунка |
|
#30 - Е01 |
В2-А7 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Форсунка |
|
#40 - Е01 |
В1 -А7 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Форсунка |
|
#10 - Е01 |
В6-А7 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 6) |
Форсунка |
|
#20 - Е01 |
В5-А7 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 6) |
Форсунка |
|
#30 - Е01 |
В2-А7 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 6) |
Форсунка |
|
Название |
Вывод |
Условия проверки |
Результат |
Назначение |
|
#40 - E01 |
B1 -A7 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 6) |
Форсунка |
|
IGT1 - E1 |
A17-A3 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 5) |
Катушка зажигания и коммутатор (сигнал зажигания) |
|
IGT2 - E1 |
A16-A3 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 5) |
Катушка зажигания и коммутатор (сигнал зажигания) |
|
IGT3-E1 |
A15-A3 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 5) |
Катушка зажигания и коммутатор (сигнал зажигания) |
|
IGT4 - E1 |
A14-A3 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 5) |
Катушка зажигания и коммутатор (сигнал зажигания) |
|
IGF1 - E1 |
A23 - A3 |
Зажигание: ON |
4,5-5,5 В |
Катушка зажигания и коммутатор (сигнал подтверждения зажигания) |
|
IGF1 - E1 |
A23 - A3 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 5) |
Катушка зажигания и коммутатор (сигнал подтверждения зажигания) |
|
G2+ - NE- |
A26 - A34 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 3) |
Датчик положения распределительного вала |
|
NE+ - NE- |
A27 - A34 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 3) |
Датчик положения коленчатого вала |
|
FC - E01 |
D25 - A7 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Управление топливным насосом |
|
A1A+*J - E1 |
A21 - A3 |
Постоянно (зажигание ON) |
Зафиксировано на 3,3 В*1 |
Датчик состава топливовоздушной смеси |
|
A1A-*J - E1 |
A31 - A3 |
Постоянно (зажигание ON) |
Зафиксировано на 3,3 В*1 |
Датчик состава топливовоздушной смеси |
|
HA1A*'i-E04 |
A1 - B7 |
Холостой ход |
0-3 В |
Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси |
|
HA1 A*1* - E04 |
A1 - B7 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси |
|
0X1 A*4 - E2 |
A21 -A28 |
Поддерживайте частоту вращения 2500 об/мин в течение 2 с после прогрева датчика |
Импульсы (осциллограмма 12) |
Кислородный датчик |
|
0X1 B*J - E2 |
A25 - A28 |
Поддерживайте частоту вращения 2500 об/мин в течение 2 с после прогрева датчика |
Импульсы (осциллограмма 9) |
Кислородный датчик |
|
HT1A*4 - E1 |
A1 - A3 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Кислородный датчик - нагреватель датчика |
|
HT1B*'5 - E03 |
A2-B4 |
Холостой ход |
0-3 В |
Кислородный датчик - нагреватель датчика |
|
HT1B-E03 |
A2-B4 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Кислородный датчик - нагреватель датчика |
|
M+-ME01 |
A5- B3 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 1) |
Привод ETCS |
|
M--ME01 |
A4-B3 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 2) |
Привод ETCS |
|
KNK1-EKNK |
A29 - A30 |
Поддерживайте частоту вращения 4000 об/мин после прогрева двигателя |
Импульсы (осциллограмма 8) |
Датчик детонации |
|
0C1+-0C1- |
A13-A12 |
Зажигание: ON |
Импульсы (осциллограмма 7) |
Клапан WT |
|
PRG*b - E01 |
B23 - A7 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Электропневмоклапан EVAP |
|
PRG*5 - E01 |
B23 - A7 |
Холостой ход |
Импульсы (осциллограмма 10) |
Электропневмоклапан EVAP |
|
STA - E1 |
D12-A3 |
Холостой ход, диапазоны "Р" или "N" (АКПП), "N" (МКПП), ключ зажигания в положении "START" |
Более 6 В |
Сигнал стартера |
|
ALT - E1 |
A10-A3 |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Генератор |
|
STP - E1 |
C4-12-3 |
Педаль тормоза нажата |
9-14 В |
Выключатель стоп-сигналов |
|
STP - E1 |
C4-12-3 |
Педаль тормоза отпущена |
0-1,5 В |
Выключатель стоп-сигналов |
|
ST1--E1 |
D16-A3 |
Зажигание ON, педаль тормоза нажата |
0-1,5 В |
Выключатель стоп-сигналов |
|
ST1--E1 |
D16-A3 |
Зажигание ON, педаль тормоза отпущена |
7,5-14 В |
Выключатель стоп-сигналов |
|
W-E1 |
C30 - A3 |
Холостой ход |
9-14 В |
Индикатор "CHECK ENGINE" |
|
Название |
Вывод |
Условия проверки |
Результат |
Назначение |
|
W-E1 |
СЗО - АЗ |
Зажигание: ON |
0-3 В |
Индикатор "CHECK ENGINE" |
|
ELS - Е1 |
D15-A3 |
Габариты ON |
7,5-14 В |
Электрическая нагрузка |
|
ELS - Е1 |
D15-АЗ |
Габариты OFF |
0-1,5 В |
Электрическая нагрузка |
|
ELS3*D - Е1 |
СЗ-АЗ |
Выключатель обогревателя заднего стекла ON |
7,5-14 В |
Обогреватель заднего стекла |
|
ELS3*° - Е1 |
СЗ-АЗ |
Выключатель обогревателя заднего стекла OFF |
0-1,5 В |
Обогреватель заднего стекла |
|
ТАСН - Е1 |
С1 - АЗ |
Холостой ход |
~ |
Частота вращения |
|
SPD-E1 |
С8-АЗ |
Зажигание ON. Колесо медленно вращается |
Импульсы (осциллограмма 4) |
Сигнал скорости от комбинации приборов |
|
ТС-Е1 |
С17-АЗ |
Зажигание: ON |
9-14 В |
Вывод ТС разъема DLC3 |
|
SIL-E1 |
C13-A3 |
Сканер подсоединен к разъему DLC3 |
Вывод SIL разъема DLC3 |
|
|
PSW - Е1 |
В32 - АЗ |
При вращении рулевого колеса |
0-1,5 В |
Датчик-выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления |
|
F/PS*" - Е1 |
С32 - АЗ |
Зажигание: ON |
Электронный блок управления SRS |
|
|
AIRP^-EI |
А11 - АЗ |
Холостой ход |
9-14 В |
Клапан системы SAI |
|
AIRV*' - Е1 |
А24 - АЗ |
Холостой ход |
9-14 В |
Управление насосом SAI |
|
AIDI*J - Е1 |
В20 - АЗ |
Система SAI функционирует |
Импульсы (осциллограмма 11) |
Диагностика системы SAI |
|
NSW*' - Е1 |
D30 - АЗ |
Зажигание ON, диапазоны "Р" или "N" |
0-1 В |
Выключатель запрещения запуска |
|
NSW*' - Е1 |
D30 - АЗ |
Зажигание ON, диапазоны кроме "Р" или "N" |
9-14 В |
Выключатель запрещения запуска |
Примечание:
*1: напряжение на выводе электронного блока управления зафиксирована несмотря на исходящий сигнал датчика. *2: с подушками безопасности.
*3: с системой подачи воздуха на выпуск (SAI).
*4: модели, работающие на неэтилированном бензине (без системы подачи воздуха на выпуск).
*5: модели, работающие на неэтилированном бензине.
*6: с обогревателем заднего стекла.
*7: с АКПП.
