Топливная система бензиновых двигателей 2TR-FE Toyota Hilux
Меры предосторожности при работе с топливной системой
1. До начала работ с топливной системой отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Внимание: любой диагностический код в запоминающем устройстве электронного блока управления стирается при снятии отрицательной клеммы с аккумуляторной батареи. Поэтому необходимо прочесть диагностические коды перед отключением аккумуляторной батареи.
2. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем при работе с топливной системой.
3. Не допускайте контакта бензина с резиновыми или кожаными предметами.
4. При выполнении работ по снятию и установке компонентов топливной системы следует сбросить остаточное давление топлива в магистрали следующим образом:
- отсоедините разъем топливного насоса;
- запустите двигатель и выработайте оставшееся в магистрали топливо;
- после того, как двигатель заглохнет, выключите зажигание;
- убедитесь, что двигатель не запускается;
Примечание: электронный блок управления обнаружит неисправность в работе топливной системы и будет выдан код диагностической неисправности "Р0171/25".
- отверните крышку топливного бака;
- отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
- установите реле топливного насоса.
5. (Тип А) Работа с быстроразъемными соединениями топливопровода.
Проверка на автомобиле
1. Проверьте давление топлива.
а) Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В.
б) Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
в) Подставьте подходящую емкость (или положите ветошь) под топливный фильтр тонкой отчистки.
г) Отсоедините топливный шланг.
д) Установите манометр, как показано на рисунке.
е) Вытрите разбрызгавшееся топливо.
ж) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
з) Подключите сканер к диагностическому разъему "DLC3".
и) Измерьте давления топлива. Номинальное давление
топлива...........................281 - 287 кПа
(2,87 - 2,93 кг/см2) Если давление выше, следует заменить регулятор давления топлива.
Если давление ниже, следует проверить:
- топливные шланги;
-спецприспособления;
- топливный насос;
- топливный фильтр;
- регулятор давления топлива.
к) Отсоедините разъем тестера от от диагностического разъема "DLC3". л) Запустите двигатель, м) Измерьте давление топлива. Номинальное давление
топлива...........................281 - 287 кПа
(2,87 - 2,93 кг/см2) Если условие не выполняется, проверьте топливные шланги и регулятор давления топлива, н) Заглушите двигатель и убедитесь, что давление топлива не ниже указанного в течение 5 минут после остановки двигателя.
Давление топлива...................147 кПа
(1,5 кг/см)
Если условие не выполняется, проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и форсунки, о) После проверки давления топлива вновь отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Осторожно снимите манометр, стараясь не разбрызгивать топливо.
п) Подсоедините топливный шланг, р) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
с) Убедитесь в отсутствии утечек топлива в соединениях.
2. Проверьте работу топливного насоса и утечки топлива, а) Подключите сканер к разъему диагностики "DLC3" и активируйте топливный насос.
б) Убедитесь, что насос работает.
в) Убедитесь в отсутствии утечек топлива во время проверки.
Регулятор давления топлива
Снятие и установка
1. Сбросьте остаточное давление топлива.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите крышку воздушного фильтра.
4. Снимите впускной воздуховод.
5. Снимите корпус дроссельной заслонки.
6. Снимите регулятор давления топлива.
а) Отсоедините топливный шланг.
б) Отверните 3 болта и снимите регулятор давления топлива.
Установка регулятора давления топлива осуществляется в порядке, обратном его снятию.
Внимание: после выполнения процедуры установки убедитесь в отсутствии подтекания топлива.
