Вы здесь

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Датчик положения коленчатого вала (CKP) Chevrolet Captiva

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. 2. Демонтировать насос рулевого управления с гидроусилителем. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем. 3. Снимите компрессор кондиционирования воздуха. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования. 4. Снять болты заднего крепежного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха и задний крепежный кронштейн компрессора кондиционирования воздуха.

5. Снять дополнительный крепежный кронштейн, удалив болты.

6. Отсоединить разъём датчика положения коленчатого вала (СКР). 7. Снимите стопорный винт датчика положения коленчатого вала. 8. Осторожно повернуть и снять датчик положения коленчатого вала с блока цилиндров двигателя.

Процедура установки

1. Установить датчик положения коленчатого вала в блок цилиндров двигателя. 2. Установить крепежный болт датчика положения коленчатого вала. Затянуть Затянуть крепежный болт датчика положения коленчатого вала моментом 8 Н·м (71 lb-in). 3. Присоедините разъем датчика СКР.

4. Установить дополнительный крепежный кронштейн вместе с болтами. Затянуть Затянуть болты дополнительного крепежного кронштейна моментом 37 Н·м (27 lb-ft).

5. Установить задний крепежный кронштейн кондиционера. Затянуть Затянуть болты крепежного кронштейна кондиционера до 35 Н·м (26 lb-ft). 6. Установить компрессор кондиционирования воздуха. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования. 7. Установите насос рулевого управления с гидроусилителем. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем. 8. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Видео про "Датчик положения коленчатого вала (CKP)" для Chevrolet Captiva

Датчик положения коленчатого вала ДПКВ
Проверка датчика положения коленчатого вала
Проверка и замена датчика коленвала!

Другие материалы раздела

Адсорбер системы улавливания паров бензина (СУПБ) в сборе
Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР)
Датчик положения коленчатого вала (CKP)
Датчик положения распределительного вала (СМР)
Датчик детонации
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСT)
Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
Датчик уровня топлива
Диагностический датчик кислорода (с электронагревателем)
Диагностика неисправностей на основе стратегии
Фильтр адсорбера системы улавливания паров бензина (СУПБ)
Диагностика признаков неисправностей системы управления двигателем
Электромагнитный клапан продувки адсорбера СУПБ
Электрическая схема контроллера системы управления двигателем
Диагностика топливной системы
Диагностика системы управления двигателем
Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
Колодки электрических разъемов
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД)
Корпус электронной дроссельной заслонки
Моменты затяжки резьбовых соединений
Общие термины бортовой системы диагностики
Общее описание и работа системы управления двигателем
Педаль акселератора (APM)
Переходник клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) и внутренняя труба принудительной вентиляции картера
Определения типов диагностических кодов неисправности
Проверка давления топлива
Расположение компонентов систем управления двигателем
Сбрасывание давления в системе подачи топлива
Система непосредственного зажигания (DIS)
Таблица специальных инструментов
Снятие и установка топливного бака
Топливная рампа и форсунки
Топливный фильтр
Труба системы улавливания паров бензина (СУПБ) в сборе
Топливный насос в сборе
Управляющий датчик кислорода (с электронагревателем)
Зависимость сопротивления датчиков от температуры
Диагностические коды неисправностей DTC (окончание)
Диагностические коды неисправностей DTC (начало)

ДТП в России