Вы здесь

Свечи накаливания

Свечи накаливания Hyundai Elantra

Свечи накаливания

Свеча накаливания GSK2

Свечи накаливания Hyundai Elantra

1 – электрический контакт
2 – изолирующая шайба
3 – двойная прокладка
4 – контактный штифт
5 – оболочка свечи накаливания
6 – изоляция нагревателя
7 – нагреватель и нить управления
8 – нагреваемая трубка
9 – нагреватель

Свеча накаливания представляет собой защищенный газонепроницаемый трубчатый нагревательный элемент. Элемент выполнен в форме трубки с высоким сопротивлением к коррозии и горячим газам и содержит нагревательный элемент, расположенный в порошке оксида магния.

Элемент нагревателя включает два связанных резистора: спираль нагревателя в кончике трубки и нити управления. Принимая во внимание, что спираль нагревателя сохраняет фактически постоянное электрическое сопротивление независимо от температуры, нить управления изготовлена из материала с положительным температурным коэффициентом (PTC).

На свечах накаливания (GSK2) нового поколения сопротивление нити управления увеличивается даже быстрее с повышением температуры, чем в обычных свечах накаливания S–RSK. Это означает что, более новые свечи накаливания GSK2 быстрее (850°C за 4с) достигают температуры для запуска двигателя. Они также работают при более низкой установившейся температуре, при этом температура свечи накаливания ограничена некритическим уровнем.

Таким образом, свеча накаливания GSK2 может работать в течение еще трех минут после запуска двигателя. Эта особенность последующего подогрева двигателя улучшает работу двигателя в фазах прогрева и начального движения с минимальным выбросом вредных веществ в отработавших газах и шуме.

Свечи накаливания Hyundai Elantra

Температурная диаграмма свечи накаливания:

1. S–RSK
2. GSK


Видео про "Свечи накаливания" для Hyundai Elantra

EGR, свечи дизель Hyundai D4EA CRDi 2.0, 2003
ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ НА-Hyundai Elantra
"ГТ" Замена свечей накала на двиг D4EA, CRDi 2.0 Хундай Санта-Фэ 2005г.в.

Другие материалы раздела

Топливная система дизельных двигателей
ECU
Управление максимальным количеством поступающего в двигатель воздуха
Активный амортизатор, уменьшающий колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя
Выключение двигателя
Свечи накаливания
Снятие и установка форсунки
Установка топливного насоса высокого давления
Измеритель расхода воздуха (Air flow sensor – AFS)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Датчик положения распределительного вала (CMP)
Общие сведения о системе впрыска «Common Rail»
Датчик угла поворота коленчатого вала
Форсунки
Датчик давления топлива в аккумуляторе высокого давления (RPS)
Датчик температуры топлива (FTS)
Клапан регулировки давления
Поиск и устранение неисправностей
Характеристики системы впрыска
Контрольный впрыск топлива
Главный впрыск топлива
Дополнительный впрыск топлива
Уменьшение токсичности отработавших газов
Топливная система Common Rail
Система управления EDC

ДТП в России