Левая крышка клапанного механизма Land Rover Discovery 3
Снятие
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем приступить к любому виду ремонта системы впрыска топлива под высоким давлением, выждите не менее 30 секунд после остановки двигателя. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается иметь при себе сотовый телефон или пользоваться им при работе с любыми деталями, имеющими отношение к топливу, или в непосредственной близости от таких деталей. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не выполняйте никакие ремонты системы впрыска топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1650 бар (23,931 фунтов/кв. дюйм). Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что зона станции технического обслуживания, в которой работают с автомобилем, максимально убрана и свободна от пыли. Грязь и пыль, образующиеся при работе со сцеплением, тормозами или в результате операций механической обработки или сварки, могут вызвать загрязнение топливной системы и привести к неполадкам в работе.
ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта элементов системы впрыска топлива. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.
ВНИМАНИЕ: Оборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно соблюдать абсолютную чистоту при работе с этими элементами. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.
1. Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.2. Снимите дроссельную заслонку канала забора воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к Заслонка воздухозабора (19.70.32)
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Для получения дополнительной информации обратитесь к Ремень привода аксессуаров (86.10.03)
4. Снимите промежуточный шкив ремня привода вспомогательных агрегатов. Выверните болт.
6. Рассоедините электрический разъем датчика детонации.
11. Снимите 2 оставшиеся топливные форсунки.
12. Освободите крепление питающего топливопровода высокого давления. Выверните болт.
13.
ВНИМАНИЕ: Проследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливным насосом и топливным коллектором до тех пор, пока оба соединения не будут отсоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.
Снимите питающий топливопровод высокого давления и отбракуйте его. На открытые соединения установите заглушки.
- Освободите крепление трубки щупа.
- Выверните три оставшихся болта.
- Поставьте на место крышку ремня привода ГРМ, чтобы получить доступ к двум передним болтам крепления крышки головки цилиндров.
- Полностью отпустите семь указанных винтов крышки ремня привода ГРМ.
Установка
1. Установите крышку левой головки цилиндров. Затяните 13 винтов (момент затяжки 10 Нм).
2. Установите крышку ремня привода ГРМ. Затяните 7 винтов (момент затяжки 10 Нм).
3. Установите направляющие штифты крышки двигателя.
4. Установите опорный кронштейн питающего топливопровода высокого давления.
- Установите два болта.
- Затяните болты (момент затяжки 23 Нм).
- Закрепите трубку щупа.
6. Установите новый питающий топливопровод высокого давления.
- Откройте отверстия, закрытые заглушками.
- Установите новый питающий топливопровод высокого давления, но пока не затягивайте соединения.
- Затяните винты крепления опорного кронштейна топливного коллектора (момент затяжки 23 Нм).
- Затяжку соединений нового питающего топливопровода высокого давления производит ь в четыре этапа в указанной последовательности:
- Этап 1: Затяните соединение питающего топливопровода высокого давления с отводным коллектором (момент затяжки 15 Нм).
- Этап 2: Затяните соединение питающего топливопровода высокого давления с топливным коллектором (момент затяжки 15 Нм).
- Этап 3: Затяните соединение питающего топливопровода высокого давления с отводным коллектором (момент затяжки 30 Нм).
- Этап 4: Затяните соединение питающего топливопровода высокого давления с топливным коллектором (момент затяжки 30 Нм).
8. Установите топливную форсунку. Для получения дополнительной информации обратитесь к Топливная форсунка (19.60.10)
9. Установите 2 оставшиеся топливные форсунки.
10. Присоедините сапун к крышке головки цилиндров.
11. Состыкуйте электрический разъем датчика давления масла в двигателе (EOP).
12. Состыкуйте электрический разъем датчика детонации.
13. Присоедините жгут проводов свечей накаливания к крышке головки цилиндров.
14. Установите шкив ремня привода вспомогательных агрегатов. Вставьте болт и затяните его (момент затяжки 47 Нм).
15. Наденьте ремень привода вспомогательных агрегатов. Для получения дополнительной информации обратитесь к Ремень привода аксессуаров (86.10.03)
16. Установите дроссельную заслонку канала забора воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к Заслонка воздухозабора (19.70.32)
17. Подсоедините провод "массы" к аккумуляторной батарее. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.
