Снятие и установка поперечной балки Volvo S40
Для снятия поперечной балки:
- установите автомобиль на опору так, чтобы оба передних колеса не касались пола;
- снимите теплоизоляционный экран перед полуосью и передний щиток двигателя;
- отверните гайки крепления двигателя спереди и сзади, выверните четыре болта (два длинных и два коротких), выньте два болта крепления двигателя и снимите центральную продольную балку;
- отсоедините провода кислородного зонда от разъема; если кислородный зонд не будет сниматься, отсоедините приемную трубу глушителя от коллектора и снимите ее;
- снимите штангу переключения передач с коробки передач;
- снимите корпус рулевого механизма с поперечной балки, для чего:
|
|
Рис. 7.17. Расположение деталей крепления рулевого механизма |
- выверните болт и ослабьте крепление теплоизоляционного экрана к коллектору, выверните два болта крепления трубки к поперечной балке и четыре болта крепления корпуса рулевого механизма (
|
Рис. 7.12. Болты крепления сайлентблоков рычага подвески |
- отсоедините рычаги передней подвески от поперечной балки (см. 
|
Рис. 7.18. Болт крепления балки к лонжерону |
- подставив под поперечную балку опору, выверните два болта крепления поперечной балки к лонжерону (рис. 7.18);
- снимите поперечную балку.
Установку поперечной балки следует выполнять в порядке, обратном снятию:
- тщательно очистите сопрягаемые поверхности кузова;
- установите корпус рулевого механизма;
- установите стойки на поперечной балке, не затягивая детали крепления;
- наверните новую гайку на передний осевой болт, не затягивая ее;
- закрепите поперечную балку, затянув передние болты моментом 108 Н·м и задние короткие болты моментом 88 Н·м;
- установите рулевой механизм и его кронштейны, затяните болты моментом 69 Н·м;
- убедитесь, что кронштейн и крепление перед теплоизоляционным экраном находятся в правильном положении;
- установите крепление трубки и затяните болты на поперечной балке моментом 25 Н·м;
- установите теплоизоляционный экран и затяните болты моментом 10 Н·м;
- проверьте, чтобы все скобы крепления находились на своих местах;
- установите штангу переключения передач (момент затяжки 16 Н·м);
- отрегулируйте положение приемной трубы глушителя, установите пружины и заверните болты; при этом используйте новые прокладки и соблюдайте нормы затяжки резьбовых соединений: гайки передней выпускной трубы - 9 Н·м; болты крепления выпускной трубы к каталитическому нейтрализатору - 35 Н·м;
- установите и закрепите центральную продольную балку на переднем креплении двигателя; отожмите двигатель вперед и прикрепите продольную балку к заднему креплению двигателя; заверните четыре болта крепления центральной продольной балки моментом 69 Н·м;
- затяните болты креплений двигателя моментом 59 Н·м;
- установите передний щиток двигателя и теплоизоляционный экран полуоси (момент затяжки 10 Н·м);
- уберите опору и качните подвеску вверх-вниз несколько раз, чтобы резиновые опоры стали на свое место;
- затяните гайку осевого болта моментом 91 Н·м;
- закрепите стойки стабилизатора поперечной устойчивости на нижних рычагах передней подвески, для чего используйте новые гайки и шаровые шарниры: момент затяжки 45 Н·м.
