Коммутационное реле

Коммутационное реле Audi A4

Коммутационное реле

Функция коммутационного реле

Порядок выполнения

При включении определенного потребителя в коммутационном реле "переключающий ток", поступающий на клемму 86, замыкает электрическую цепь к клемме 85 (масса). В результате этого электромагнитная катушка притягивает мощный контакт, противодействуя давлению пружины, и таким образом замыкает электрическую цепь для прохождения "рабочего тока". Для того чтобы избежать падения напряжения, рабочий ток подается коротким путем на клемму 30 реле и оттуда, при замкнутых контактах переключателя, через клемму 87 далее к потребителю. Иногда есть еще одна клемма 87а. Она тесно связана с клеммой 87, т.е. у нее та же функция.

Поиск неисправностей в коммутационном реле

Порядок выполнения

На клемме 30 всегда должно быть напряжение (подача напряжения для рабочего контакта). Чтобы проверить подачу напряжения, выньте реле и постучите иглой контрольной лампы по клемме 30 в цоколе реле. Нет тока: дефект в токоподводящем проводе. Если включен соответствующий переключатель, то на клемме 86 должно быть напряжение, (подача напряжения на катушку реле). Для проверки постучите по клемме 86 в цоколе реле иглой контрольной лампы. Нет тока: дефект в проводе или в переключателе. Клемма 85 является проводом массы к катушке. Контрольной лампой проверьте аккумулятор –+ (например, клемму 30). Катушка реле проверяется на снятом реле: соедините клемму 86 с плюсом аккумулятора и клемму 85 с массой. Электромагнитная катушка должна с отчетливым звуком притянуть контакт реле, в ином случае реле дефектно.

Временная помощь при неисправном коммутационном реле

Порядок выполнения

Выньте реле из разъема. Замкните клемму 30 и 87 в гнезде реле канцелярской скрепкой или куском проволоки. Благодаря этому соответствующий потребитель получит постоянный ток. Чтобы его выключить, отсоедините закорачивающую перемычку, так как в этом случае данный потребитель замкнут.