Кривошипно-шатунный механизм Ford Escort
Общие сведенияКоленчатый вал
Стальной коленчатый вал опирается на пять подшипников.
| Осевой люфт |
0,09 – 0,30 мм |
| Диаметры коренных шеек: | |
| – номинальный размер |
57,980 – 58,000 мм |
| – ремонтный размер -0,25 |
57,730 – 57,750 мм |
| – ремонтный размер -0,50 |
57,480 – 57,500 мм |
| – ремонтный размер -0,75 |
57,230 – 57,250 мм |
| Зазор в коренных подшипниках* |
0,011 – 0,058 мм |
| Толщина упорных полуколец: | |
| – номинальный размер |
2,301 – 2,351 мм |
| – ремонтный размер |
2,491 – 2,541 мм |
| Диаметры шатунных шеек: | |
| – номинальный размер |
51,980 – 52,000 мм |
| – ремонтный размер -0,25 |
51,730 – 51,750 мм |
| – ремонтный размер -0,50 |
51,480 – 51,500 мм |
| – ремонтный размер -0,75 |
51,230 – 51,250 мм |
| – ремонтный размер -0,75 |
51,230 – 51,250 мм |
| Диаметры шатунных шеек, мм: | |
| – двигатели с рабочим объемом 1,1 дм3: | |
| - номинальный размер |
42,990 – 43,010 мм |
| - ремонтный размер -0,25 |
42,740 – 42,760 мм |
| - ремонтный размер -0,50 |
42,490 – 42,510 мм |
| - ремонтный размер -0,75 |
42,240 – 42,260 мм |
| - ремонтный размер -1,0 |
41,990 – 42,010 мм |
| – двигатели с рабочим объемом 1,3 и 1,6 дм3: | |
| - номинальный размер |
47,890 – 47,910 мм |
| - ремонтный размер -0,25 |
47,640 – 47,660 мм |
| - ремонтный размер -0,50 |
47,390 – 47,410 мм |
| - ремонтный размер -0,75 |
47,140 – 47,160 мм |
| - ремонтный размер -1,0 |
46,890 – 46,910 мм |
| Зазор в шатунных подшипниках |
0,006 – 0,060 мм |
*Измерение проводить при помощи измерительных стержней Plastigage.
Шатуны
Шатуны выкованы из стали и в сечении имеют двутавровый профиль.
| Диаметр отверстия головки шатуна |
20,589 – 20,609 мм |
| Диаметр отверстия основания шатуна, мм: | |
| – двигатели с рабочим объемом 1,1 дм3 |
46,685 – 46,705 |
| – двигатели с рабочим объемом 1,3 и 1,6 дм3 |
50,890 – 50,910 |
| Внутренние диаметры отверстий шатунных вкладышей, мм: | |
| – двигатели с рабочим объемом 1,1 дм3: | |
| - номинальный размер |
43,016 – 43,050 |
| - ремонтный размер -0,25 |
42,766 – 42,800 |
| - ремонтный размер -0,50 |
42,516 – 42,550 |
| - ремонтный размер -0,75 |
42,266 – 42,300 |
| - ремонтный размер -1,0 |
42,016 – 42,050 |
| – двигатели с рабочим объемом 1,3 и 1,6 дм3: | |
| - номинальный размер |
47,916 – 47,950 |
| - ремонтный размер -0,25 |
47,666 – 47,700 |
| - ремонтный размер -0,50 |
47,416 – 47,450 |
| - ремонтный размер -0,75 |
47,166 – 47,200 |
| - ремонтный размер -1,0 |
46,916 – 46,950 |
| Зазор в шатунных подшипниках* |
0,006 – 0,060 мм |
| Допустимая неперпендикулярность оси отверстий относительно оси шатуна: | |
| – отверстие головки |
0,10 мм |
| – отверстие основания |
0,15 мм |
* Измерение проводить при помощи измерительных стержней Plastigage.
Поршни
Метод установки: стрелка на дне поршня должна быть направлена в сторону передней части двигателя (в сторону привода системы газораспределения).
| Диаметр поршней, мм: | |
| – двигатели с рабочим объемом 1,1 дм3: | |
| - номинальный размер 1 |
73,910 – 73,920 |
| - номинальный размер 2 |
73,920 – 73,930 |
| - номинальный размер 3 |
73,930 – 73,940 |
| - номинальный размер 4 |
73,940 – 73,950 |
| - номинальный расширенный размер |
73,930 – 73,955 |
| - увеличенный на 0,29 мм |
74,210 – 74,355 |
| - увеличенный на 0,5 мм |
74,460 – 74,885 |
| – двигатели с рабочим объемом 1,3 и 1,6 дм3: | |
| - номинальный размер 1 |
79,910 – 79,920 |
| - номинальный размер 2 |
79,920 – 79,930 |
| - номинальный размер 3 |
79,930 – 79,940 |
| - номинальный размер 4 |
79,940 – 79,950 |
| - номинальный расширенный размер |
79,930 – 79,955 |
| - увеличенный на 0,5 мм |
80,210 – 80,235 |
| - увеличенный на 1,0 мм |
80,430 – 80,455 |
| Зазор поршня в цилиндре: | |
| – номинальный размер |
0,020 – 0,040 мм |
| – номинальный расширенный размер |
0,010 – 0,045 мм |
Поршневые кольца
Каждый поршень имеет три кольца: два уплотнительных и одно маслосъемное.
| Зазор замка уплотнительных колец (установленных в цилиндре), мм: | |
| – двигатели с рабочим объемом 1,1 дм3 |
0,25 – 0,45 |
| – двигатели с рабочим объемом 1,3 и 1,6 дм3 |
0,20 – 0,40 |
| Зазор замка маслосъемного кольца, мм: | |
| – двигатели с рабочим объемом 1,1 дм3 |
0,30 – 0,50 |
| – двигатели с рабочим объемом 1,3 и 1,6 дм3 |
0,4 – 1,4 |
Поршневые пальцы
| Длина, мм: | |
| – двигатели с рабочим объемом 1,1 дм3 |
63,0 – 63,8 |
| – двигатели с рабочим объемом 1,3 и 1,6 дм3 |
66,2 – 67,0 |
| Диаметр, мм: | |
| – обозначение белым цветом |
20,622 – 20,625 |
| – обозначение красным цветом |
20,625 – 20,628 |
| – обозначение синим цветом |
20,628 – 20,631 |
| – обозначение желтым цветом |
20,631 – 20,634 |
| Зазор в ступицах поршня |
0,005 – 0,011 мм |
| Натяг в шатуне |
0,013 – 0,045 мм |
