СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Mazda CX-7. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Mazda СХ-7 объединяет в ком­плексе шесть подушек безопасности для водителя и пассажиров. Передние (фрон­тальные) подушки безопасности двухпороговые. Степень их заполнения газом зави­сит от силы удара. Также в комплексную си­стему пассивной безопасности включены ремни безопасности с преднатяжителями передних пассажиров, специальные за­щитные элементы в боковых дверях, трав­мобезопасная рулевая колонка. Специаль­но разработанная форма спинок передних сидений с интегрированными подголовни­ками, снижает риск получения травм по­звоночника при ударе сзади. При этом ак­тивируются преднатяжители ремней безо­пасности и шторки для всех пассажиров.

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении ав­томобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты рем­нями, так как в случае дорожно-транспорт- ного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Кроме того, ремнями безопасности обяза­тельно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии непристегну- тый пассажир на заднем сиденье может нане­сти травмы и серьезные увечья всем пасса­жирам, находящимся в салоне автомобиля. Не устанавливайте или не размещайте ника­кие аксессуары на передней панели перед пассажиром над вещевым ящиком в автомо­биле. Такие предметы могут резко прийти в движение и привести к получению травм при раскрытии подушки безопасности пассажира. При установке освежителя воздуха внутри салона следует исключить его размещение рядом с приборами или на поверхности при­борной панели. Такие предметы могут резко прийти в движение и привести к получению травм при раскрытии подушки безопасности пассажира.

Раскрытие подушек безопасности может со­провождаться громким шумом и распро­странением по салону тонкодисперсной пы­ли. Это является нормальным, так как по­душки безопасности в нерабочем состоянии упакованы в этот порошок. Пыль, появив­шаяся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или органов зре­ния, а также усилить астматическую реак­цию отдельных людей. После дорожно- транспортного происшествия, которое со­провождалось раскрытием подушек безо­пасности, всегда тщательно мойте все от­крытые участки кожи теплой водой и туалет­ным мылом.

Система подушек безопасности SRS пред­назначена для их раскрытия только в том слу­чае, когда сила лобового удара достаточно велика, и его направление составляет с про­дольной осью автомобиля угол не более 30“. Кроме того, она является системой однора­зового применения. Передние подушки безо­пасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.

Дети, в возрасте, младше 12 лет должны обязательно перевозиться с использовани­ем специального детского удерживающего устройства. Применение детского удержи­вающего устройства, определяется Прави­лами дорожного движения, а его крепление в салоне автомобиля - рекомендациями заво- да-изготовителя. Если сидеть с нарушением требований или отклоняться от правильного положения, это может привести к получению серьезных травм и даже повреждений смер­тельного характера при столкновении. Все люди, находящиеся в автомобиле, должны сидеть вертикально (а спинка сиденья дол­жна находиться при этом в вертикальном по­ложении), по центру подушки сиденья, и быть пристегнутыми ремнями безопасности. Ноги пассажиров должны быть вытянуты в удобное положение со ступнями, находящи­

мися на поверхности пола до тех пор, пока автомобиль не остановится на стоянке, а ключ не будет вынут из замка зажигания. Ответственность за правильность размеще­ния пассажиров и груза лежит на водителе.

В систему SRS входят следующие эл­ементы:

- модуль подушки безопасности во­дителя, расположенный в ступице рулево­го колеса и состоящий из сложенной обо­лочки подушки и газогенератора;

- модуль подушки безопасности пе­реднего пассажира, находящийся под па­нелью приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подуш­ки и газогенератора. Отличается от подуш­ки безопасности водителя формой и боль­шим объемом;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При установке детского кресла на переднее пассажирское сиденье отключите подушку безопасности пассажира.

Выключатель находится слева под рулевым колесом.

- модули боковых подушек безопас­ности водителя и переднего пассажира,

расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогене­ратора;

- модули шторок, расположенные вдоль облицовки потолка с обеих сторон и под верхними частями облицовок всех сто­ек кузова, состоящие из сложенной обо­лочки подушки и газогенератора;

- модули преднатяжителей передних ремней безопасности, расположенные на инерционных катушках ремней безопасности.

- электронный блок управления си­стемы пассивной безопасности, уста­новленный под облицовкой тоннеля пола. В ЭБУ встроены микромеханические дат­чики, измеряющие продольное и попереч­ное ускорение автомобиля при столкнове­нии. ЭБУ оценивает силу удара, сравнивая значения, которые он получает от датчи­ков фронтального удара, датчиков боково­го удара и внутренних электронных датчи­ков, с заданным значением. Если сигнал замедления, вследствие лобового или бо­кового удара, превышает заданное значе­ние, ЭБУ инициирует срабатывание пред- натяжителей ремней безопасности и раз­вертывание соответствующих подушек безопасности.

Если аккумуляторная батарея автомоби­ля разбилась во время аварии, электриче­ская цепь удержания напряжения в ЭБУ все еще будет способна активировать подушки безопасности в течение некоторого време­ни с момента удара;

- датчики фронтального удара распо­ложены в передней части автомобиля, на лонжеронах кузова, за передним бампе­ром. По сигналам датчиков электронный блок управления (ЭБУ) активирует перед­ние подушки безопасности и определяет необходимую степень заполнения их га­зом, а также происходит срабатывание преднатяжители ремней безопасности;

- датчики бокового удара, расположе­ны в средних и задних стойках кузова. По сигналам датчиков электронный блок упра­вления (ЭБУ) активирует боковые подушки безопасности, надувные занавесы, пред­натяжители ремней безопасности;

- ремни безопасности, трехточечные, инерционные. Ремнями безопасности обо­рудованы все сидения. При ударе опреде­ленной силы ЭБУ, получив сигналы от дат­чиков удара, перед активацией подушек

безопасности увеличивает натяжение рем­ней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей. Последние обеспечивают своевременное реагирова­ние на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и переднего пассажи­ра к спинками сидений, исключает даль­нейшее перемещение их по инерции впе­ред и получение травм от сработавшей по­душки безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ

Механизм преднатяжителя ремня безопас­ности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

- подголовники, установлены в спинках всех сидений. Подголовники предотвра­щают повреждение шейных позвонков лю­дей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности. Подголовники передних си­дений выполнены по специальной техно­логии, дополнительно снижающей риск получения травм шеи и позвоночника при ударе сзади.

Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, торцовая головка «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Попытка снятия модуля подушки безопасно­сти без отключения его электропитания мо­жет привести к неожиданному срабатыва­нию подушки.

Приступать к следующим операциям по сня­тию подушки безопасности можно только по­сле полного разряда конденсатора активато­ра. Для разряда конденсатора необходимо подождать не менее 60 сек после отключе­ния электропитания.

Перед заменой предохранителя или отклю­чением аккумуляторной батареи поверните выключатель зажигания в положение «LOCK». Никогда не вынимайте и не заменяйте пре­дохранители, которые имеют отношение к системе подушек безопасности при нахож­дении выключателя зажигания в любом дру­гом положении. Несоблюдение этого преду­преждения приведет к загоранию сигнализа­тора неисправности системы подушек безопасности. Чтобы выключить сигнализа­тор придется обратится в специализирован­ный автотехцентр.

4. Выверните болт крепления накладки к рулевому колесу...

5. ...и извлеките его.

6. Аналогично выверните болт с правой стороны.

10. ...и разъедините колодки жгута про­водов звукового сигнала.

14. ...и отсоедините колодку жгута прово­дов подушки безопасности.

15. Снимите накладку рулевого колеса в сборе с подушкой безопасности водителя.

Запрещается разборка модуля подушки бе­зопасности.

Не допускается падение модуля подушки бе­зопасности и попадание на него воды, смаз­ки или масла.

Не допускается воздействие на модуль по­душки безопасности температуры выше 95 *С.

16. При необходимости снятия контактно­го кольца снимите рулевое колесо (см. «Сня­тие и установка рулевого колеса», с. 182).

17. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колон­ки», с. 183).

19. ...и отсоедините колодку блоков упра­вления аудиосистемой, круиз-контроля и звукового сигнала от контактного кольца.

20. Отсоедините колодку жгута проводов подушки безопасности водителя от кон­тактного кольца.

21. Зафиксируйте контактное кольцо от проворачивания, например скотчем.

24. Установите контактное кольцо, по­душку безопасности водителя и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

При установке модуля в рулевое колесо ав­томобиля находитесь вне зоны разворачива­ния надувной подушки.

При первом включении зажигания, после установки модуля подушки в автомобиль, находитесь вне автомобиля и переведите выключатель зажигания в положение «ON», протянув руку под рулевой колонкой.