1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, взведите ручной тормоз и подоприте задние колеса.
2. На соответствующем колесе снимите декоративный колпак диска, затем ослабьте болты крепления колеса.
3. Ослабьте и снимите центральную гайку ступицы (снимите упорную шайбу, если она установлена).
4. Поддомкратьте передок автомобиля, установите его на осевые опоры и снимите колеса (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес).
5. Снимите с поворотного кулака рулевого механизма тормозной суппорт, кронштейн и диск (см. соответствующий Раздел Главы Тормозная система). Не отсоединяйте суппорт от тормозного шланга; подвесьте суппорт внутри арки колеса на пружине с помощью тросика или проволоки так, чтобы не натягивался шланг.
6. На автомобилях, оснащенных системой ABS, отсоедините от поворотного кулака датчик колеса (см. Главу Тормозная система). Подвяжите датчик в стороне проволокой или тросиком.
7. С помощью съемника шаровых шарниров отсоедините шаровые шарниры наконечника рулевой тяги от поворотного кулака рулевого механизма (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место наконечников рулевых тяг).
8. Ослабьте и снимите два болта крепления нижней части стойки подвески к поворотному кулаку (обратитесь к Разделу Снятие, капитальный ремонт и установка на место стоек передней подвески). |
| 9. На автомобилях, оснащенных системой ABS, уберите из рабочего пространства кабель датчика колеса. |
|
10. Отделите нижний рычаг подвески от поворотного кулака - при необходимости отболтите от него стойку стабилизатора поперечной остойчивости (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место переднего стабилизатора поперечной устойчивости) для обеспечения большей степени свободы. Не позволяйте рычагу повисать без опоры, так как это может привести к повреждению сайлент блоков - установите под рычаг домкрат и взведите его для обеспечения опоры.
11. Выньте из ступицы шлицованную секцию приводного вала. Так как шлицы покрыты фиксирующим компаундом, приводной вал может туго выходить из ступицы. В этом случае установите на место старую гайку приводного вала для защиты резьбы, а затем постучите по концу вала мягкой киянкой для высвобождения его из ступицы. Альтернативно воспользуйтесь подходящим трехзахватным съемником. |
| 12. Поддерживая приводной вал, снимите поворотный кулак рулевого механизма. Во избежание напряжения шарниров равных угловых скоростей оставьте приводной вал опирающимся на нижний рычаг подвески, или альтернативно подвяжите его к винтовой пружине проволокой или тросиком. |
 |
|
13. Описание процедуры снятия и установки на место сборки ступицы приведено в Разделе Снятие и установка на место сборки передней ступицы.
14. Для удаления всех следов смазки и фиксирующего компаунда с наружных шлицев приводного вала и контактной поверхности подшипника воспользуйтесь подходящим очистительным составом.
|
|
03.23.21
07.30.19
07.30.19
07.30.19
07.29.19
07.29.19