1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, установите рычаг управления коробки передач в положение первой передачи (ручная коробка передач) или рычаг селектора в положение “P” (автоматическая трансмиссия) и подоприте передние колеса. Ослабьте болты крепления соответствующего колеса.
2. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые опоры, снимите колесо.
3. Снимите тормозной суппорт, кронштейн и диск (см. Главу Тормозная система). Обратите внимание, что нет нужды отсоединения суппорта от тормозного шланга; подвяжите суппорт к винтовой пружине с помощью куска проволоки или тросика, избегая натяжения шланга. |
| 4. С помощью киянки и толстой отвертки или зубила извлеките пылезащитный колпачок ступицы; если колпачок прикипел обстучите его по периметру. Не применяйте излишнюю силу, так как это может привести к повреждению колпачка и необходимости его замены. |
 |
| 5. Установите на гайку ступицы колеса торцевую головку с рычагом. Наживите на ступицу два из болтов крепления колеса и вставьте между ними монтировку; воспользуйтесь рычагом монтировки для удержания ступицы колеса при отдавании гайки ступицы. |
|
6. Снимите гайку ступицы (и упорную шайбу где она имеется), затем снимите ступицу.
|
|
7. С помощью специального состава для снятия смазки очистите вал оси, особое внимание уделяя резьбе и подшипниковой поверхности.
Следите за тем, чтобы при этом не повредить тонкий наконечник датчика колеса системы ABS.
|
8. Осмотрите вал оси на предмет обнаружения признаков износа в форме канавок в местах, где подшипники соприкасаются с поверхностью оси. Наличие заполированного кольца является нормальным, однако наличие чрезмерной эрозии или трещин, указывает на необходимость замены вала оси и кронштейна ступицы. Они являются единой деталью задней оси и должны заменяться в едином комплекте; описание процедуры более подробно приведено в Разделе Снятие и установка на место трубки задней оси. |
|
