Вы здесь

Проверка втулки масляного насоса

Проверка втулки масляного насоса Chevrolet Captiva

1. Проверить втулку корпуса масляного насоса.
  • С помощью индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса.

Внутренний диаметр:
  • Стандартный: 38,113-38,138 мм (1,500-1,501 дюйма)
  • Максимальный: 38,188 мм (1,503 дюйма)

Важно: Измерить в различных местах и вывести среднее. Если значение измерения больше максимального, заменить корпус масляного насоса на новый.

2. Проверить втулку вала реактора.
  • С помощью индикатора измерить внутренний диаметр втулки вала реактора.

Внутренний диаметр:
  • Стандартный: 22,201-22,227 мм (0,874-0,875 дюйма)
  • Максимальный: 22,257 мм (0,876 дюйма)

Важно: Измерить в различных местах и вывести среднее. Если значение измерения больше максимального, заменить вал реактора на новый.

3. Проверить зазор между шестерней и корпусом.
  • Сдвинуть внешнюю шестерню до упора к стенке корпуса. Щупом измерить зазор.

Зазор между шестерней и корпусом:
  • Стандартный: 0,075-0,150 мм
  • Максимальный: 0,200 мм

4. Проверить зазор между головками зубьев обеих шестерен.
  • С помощью щупа для измерения зазоров измерить между зубьями ведущей шестерни и серповидной деталью корпуса насоса.

Зазор между головками зубьев ведущей шестерни:
  • Стандартный: 0,013-0,292 мм (0,001-0,011 дюйма)
  • Максимальный: 0,342 мм (0,013 дюйма)


  • С помощью щупа для измерения зазоров измерить между зубьями ведомой шестерни и серповидной деталью корпуса насоса.

Зазор между головками зубьев ведомой шестерни:
  • Стандартный: 0,004-0,248 мм (0,0001-0,010 дюйма)
  • Максимальный: 0,298 мм (0,012 дюйма)

5. Проверить торцевой зазор обеих шестерен.
  • Используя стальную линейку и щуп, измерить торцевой зазор обеих шестерен.

Торцевой зазор между ведущей и ведомой шестернями:
  • Стандартный: 0,03-0,05 мм (0,001 - 0,002 дюйма)
  • Максимальный: 0,10 мм (0,004 дюйма)

Видео про "Проверка втулки масляного насоса" для Chevrolet Captiva

Устройство АКПП - Масляный насос
Chevrolet Captiva двигатель масляное голодание последствия
Маслоотделитель после 2 т.км пробега Шевроле Каптива / Маслоотделитель Chevrolet Captiva Opel Antara
Инструкция по обслуживанию Шевроле Каптива

Другие материалы раздела

Блок клапанов в сборе
Масляный насос в сборе
Проверка блока клапанов
Проверка инерционного тормоза 2-й передачи (B1) и тормоза 2-й передачи (B2)
Проверка муфты переднего хода (C1) и муфты прямой передачи (C2)
Проверка муфты понижающей передачи (C3)
Проверка планетарного механизма в сборе
Проверка работы обгонной муфты № 2 (F2)
Проверка тормоза B5
Проверка втулки масляного насоса
Разборка блока клапанов
Разборка эпициклического зубчатого колеса переднего планетарного ряда
Разборка масляного насоса и инерционного тормоза 2-й передачи (B1), тормоза 2-й передачи (B2)
Разборка поршня тормоза понижающей передачи (B4)
Разборка муфты понижающей передачи (C3)
Разборка основного узла автоматической коробки
Разборка ступицы инерционного тормоза 2-й передачи (B1), ступицы тормоза 2-й передачи (B2) и обгонной муфты №1 (F1)
Сборка эпициклического зубчатого колеса переднего планетарного ряда
Разборка тормоза B5
Разборка муфты переднего хода (C1) и прямой передачи (C2)
Разборка заднего картера
Сборка муфты переднего хода (C1) и прямой передачи (C2)
Сборка инерционного тормоза 2-й передачи (B1) и тормоза 2-й передачи (B2)
Сборка муфты понижающей передачи (C3)
Сборка поршня тормоза понижающей передачи (B4)
Сборка основного узла автоматической коробки
Сборка ступицы инерционного тормоза 2-й передачи (B1), ступицы тормоза 2-й передачи (B2) и обгонной муфты №1 (F1)
Сборка тормоза B5 и заднего картера

ДТП в России