Вы здесь

Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин

Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин Ford Mondeo

Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин

В процессе своей трудовой деятельности амортизаторы превращаются в воздушный насос: после износа двух комплектов шин амортизаторы, как правило, теряют почти 50% своего первоначального воздействия и поэтому нуждаются в замене. Поскольку такое снижение их действия происходит медленно и не столь резко, потери в их работоспособности сразу заметить трудно. Инстинктивно, как и большинство водителей, вы приноравливаетесь к ухудшившимся динамическим параметрам движения: в экстремальных ситуациях это может привести к скверным сюрпризам. Чтобы этого не случилось, необходимо свои амортизаторы ежегодно проверять на испытательном стенде своего автомобильного клуба или в tüv или dekra. Метода раскачивания, когда вы свой автомобиль качаете за крылья, чтобы проверить его резонансные свойства, здесь явно недостаточно. Таким путем можно разоблачить только полностью изношенный амортизатор. Но все-таки обращайте внимание на следующие симптомы:

  • Дрожит ли рулевой механизм? В этом случае колеса танцуют по земле или неправильно сбалансированы.
  • Резонирует ли сильно ваш mondeo после движения по дорожным ухабам?
  • Как он проходит виражи? Раскачивается ли он на каждой неровности дорожного полотна?
  • Равномерный ли износ шин (частично изношенные поверхности)?
  • Видны ли сильные масляные следы на корпусе амортизаторов? Небольшие вкрапления масла – явление обычное.

ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

Так работает амортизатор

Ваш mondeo амортизирует колеса с помощью двухтрубчатых амортизаторов. Они состоят из рабочего цилиндра, в котором вверх-вниз ходит снабженный клапаном рабочий поршень. Рабочий цилиндр обволакивает второй цилиндр, который образует складское помещение для гидравлического масла.
Ступень давления: поршень перемещается вниз и на своем пути выжимает гидравлическое масло через клапан в пространство над поршнем. Конструкция клапана определяет появление сопротивления (амортизация колеса), которое должен преодолеть рабочий поршень.
Ступень тяги: ненагруженная пружина возвращает назад рабочий поршень в свое исходное положение. При этом вытесненное над поршнем масло через клапан сжатия попадает назад в запасную камеру. Клапан определяет сопротивление (амортизацию колес), которое должен преодолеть рабочий поршень.

Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин Ford Mondeo

Сверху вниз: двухтрубный амортизатор (разрез).

1 - Верхнее крепление с эластичной резиновой опорой,
2 - Защитная трубка,
3 - Шатун,
4 - Направляющая шатуна с уплотнением,
5 - Рабочий цилиндр,
6 - Поршень клапана с пружинными шайбами,
7 - Наружная трубка,
8 - Клапан сжатия с обратным клапаном и пружинной шайбой клапана,
9 - Нижнее крепление.

Видео про "Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин" для Ford Mondeo

Проставки и усиленные пружины или как убить привода (ШРУС)
Установка проставок форд фокус 3 универсал

Другие материалы раздела

Ходовая часть
Передний мост Mondeo
Демонтаж и монтаж амортизационной стойки
Замена наконечников поперечной рулевой тяги
Замена манжет рулевого механизма
Замена поворотной опоры рулевого механизма
Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки
Замена амортизатора (универсал)
Рулевой механизм с усилителем
Шины и диски
Лучше проверять на холодных шинах – давление воздуха
Замена колеса
Фактор обслуживания – геометрия переднего моста
Проверка состояния шин
Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин
Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса
Проверка защитных манжет зубчатой рейки
Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет
Проверка подшипника поперечного рычага подвески
Проверка зазора колесного подшипника
Замена переднего поперечного рычага подвески

ДТП в России