Nissan Qashqai, Qashqai+2. СЦЕПЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Nissan Qashkai, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной разрезной тарельчатой пружиной.
Нажимной диск 4 (рис. 6.1) смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном болтами к маховику двигателя 1. Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат тарельчатой пружиной между маховиком и нажимным диском. Подшипник выключения сцепления прикреплен двумя болтами к картеру сцепления и конструктивно объединен с рабочим цилиндром гидропривода выключения сцепления.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля.
Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он даже при чуть- чуть нажатой педали находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается. По той же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.
|
Рис. 6.1. Сцепление: 1 - маховик двигателя; 2 - ведомый диск; 3 - кожух сцепления; 4 - нажимной диск; 5 - диафрагменная пружина |
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
|
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») |
|
|
Уменьшен полный ход педали сцепления |
Отрегулируйте привод сцепления |
|
Коробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5 мм) |
Выправьте диск или замените новым |
|
Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска |
Замените накладки или ведомый диск в сборе |
|
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска |
Замените накладки, проверьте торцовое биение диска |
|
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач |
Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15. Если причиной заедания является смятие или износ шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск |
|
Воздух в системе гидропривода |
Прокачайте систему |
|
Утечка жидкости из главного цилиндра или рабочего цилиндра привода сцепления |
Замените главный или рабочий цилиндр |
|
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины |
Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
|
Перекос или коробление нажимного диска |
Тоже |
|
Неполное включение сцепления (сцепление «буксует») |
|
|
Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска |
Замените фрикционные накладки или ведомый диск в сборе |
|
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска |
Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, устраните причины замасливания дисков |
|
Повреждение или заедание привода сцепления |
Устраните неисправности, вызывающие заедание |
|
Рывки при работе сцепления |
|
|
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала |
Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если причиной заедания является смятие или износ шлицев, то при необходимости замените первичный вал или ведомый диск |
|
Поломка или снижение упругости пружин демпфера ведомого диска |
Замените ведомый диск в сборе |
|
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска |
Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности и устраните причину замасливания дисков |
|
Заедание в механизме привода выключения сцепления |
Замените деформированные детали. Устраните причины, вызывающие заедание |
|
Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска |
Замените накладки новыми, проверьте, не повреждены ли поверхности диска |
|
Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска |
Замените неисправные заклепки, а при необходимости и накладки |
|
Повреждение поверхности или коробление нажимного диска |
Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
|
Повышенный шум при выключении сцепления |
|
|
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления |
Замените подшипник |
|
Повышенный шум при включении сцепления |
|
|
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом |
Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
Nissan Qashqai, Qashqai+2. ПОВЕРКА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Привод выключения сцепления беззазорный, т.е. подшипник выключения сцепления постоянно прижат к лепесткам нажимной пружины.
Четкую работу исправного привода выключения сцепления обеспечивают правильной исходной установкой педали сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ
Регулировка хода педали сцепления не предусмотрена. Значительное отклонение хода от указанного интервала значений, сопровожда-
ющееся нарушениями работы сцепления, свидетельствует о попадании воздуха в гидропривод выключения сцепления, о повреждении сцепления или привода его выключения.
При необходимости прокачайте гидропривод выключения сцепления (см, «Прокачка гидропривода выключения сцепления», с. 137) или замените дефектные детали.
