|
| При необходимости замены колеса или проведения каких-либо работ в зоне колесных ниш (обслуживание тормозных устройств, элементов подвески и т.п.), как правило, используется штатный (возимый) домкрат. В случае длительной по времени работы обязательно используйте страховочные поддерживающие опоры, которые устанавливайте под усиленные места под порогом кузова (Рисунок 2.19) в районе как передних, так и задних колес. |
| Несущее основание кузова автомобиля защищено специальными составами, которые обеспечивают гарантию от коррозии. |
| Ни в коем случае не используйте оборудование без обрезиненных подкладок; в крайнем случае установите деревянную пластину, чтобы полностью |
| исключить прямой контакт металла с металлом, в результате которого может быть повреждено заводское антикоррозийное покрытие. |
| Запрещается поднимать автомобиль, заводя рычаг домкрата под рычаги передней подвески или под балку задней подвески. |
| После снятия тяжелых узлов (например, силового агрегата, заднего моста, топливного бака и т.д.) масса автомобиля значительно уменьшается и возникает опасность опрокидывания автомобиля, если он установлен на двухстоечном подъемнике. Это еще более опасно, если автомобиль поднят высоко. Поэтому по мере возможности в этих случаях рекомендуется использовать четырехстоечный подъемник. |
|
| Места установки опор подъемника указаны на Рисунок 2.20. |
| Замену колеса проводите в следующем порядке: |
| – высадите пассажиров из салона автомобиля; |
| – расположите автомобиль на твердом грунте. При необходимости подложите под основание домкрата надежную опору – обрезки доски, лист металла и т.п. Автомобиль по возможности остановите в стороне от транспортного потока (обочина дороги, площадка); |
| – включите аварийную световую сигнализацию; |
| – установите знак аварийной остановки; |
| – установите передние колеса в положение прямолинейного движения; |
| – заблокируйте рулевое управление, вынув ключ зажигания; |
| – включите стояночный тормоз; |
| – включите первую передачу или передачу заднего хода. На автомобиле с автоматической коробкой передач установите рычаг селектора в положение «Р»; |
| – установите противооткатный упор (камень или другой твердый предмет) на стороне по диагонали к заменяемому колесу; |
| – достаньте из багажника запасное колесо, домкрат и баллонный ключ; |
| – с помощью ключа из комплекта инструментов снимите декоративный колпак с поврежденного колеса; |
| – отверните болты колеса на пол-оборота; |
| – установите домкрат без наклона под усилителем порога так, чтобы его опора располагалась на твердой поверхности; |
| – приподнимите домкратом автомобиль, чтобы заменяемое колесо оторвалось от поверхности дороги; |
| – отверните колесные болты и снимите колесо; |
| – очистите и высушите резьбовые отверстия под болты крепления колеса; |
|
| – установите запасное колесо и слегка подтяните болты баллонным ключом; |
| – опустите домкратом автомобиль и уберите домкрат; |
| – затяните окончательно болты крест-накрест моментом 90 Н·м; |
| – установите колпак колеса, уберите противооткатный упор, домкрат и баллонный ключ; |
| – проверьте манометром давление в колесе, при необходимости отрегулируйте его. |
Видео по теме "Рено Симбол. Замена колеса и пользование домкратом"
Доработка штатного домкрата Duster
Колеса Renault Logan, замена "переобуваемся"
Инструкция по использованию штатного домкрата Дастера.
