Вы здесь

Сборка коробки передач

Сборка коробки передач Лада Гранта (ВАЗ 11183, 21116)

Для проверки технического состояния деталей коробки передач тщательно очищаем и промываем их керосином или уайт-спиритом.

На картерах и крышке коробки передач не должно быть трещин и выбоин. Повреждения на поверхностях прилегания картеров и крышки могут вызвать несоосность валов и утечку масла. Поверхности картеров под подшипники и штоки не должны быть повреждены (сколы, вмятины и т. д.) и изношены. На резьбовой части валов, на шлицах и поверхностях валов под шестерни и подшипники повреждения не допускаются. На посадочных поверхностях шестерен не должно быть задиров и следов износа. Не допускается выкрашивание и чрезмерный износ зубьев шестерен. Шариковые и роликовые подшипники не должны иметь повреждений на беговых дорожках, сепараторах, шариках и роликах, а также трещин и сколов на кольцах. Вращение колец подшипников должно быть ровным, без заеданий. Поврежденные подшипники заменяем новыми.

Не допускается деформация штоков и вилок включения передач. Рабочие поверхности вилок, контактирующие с проточками скользящих муфт синхронизаторов не должны иметь чрезмерный износ. Штоки в отверстиях картеров должны перемещаться свободно, без заеданий.

Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности.

При сборке дифференциала смазываем трансмиссионным маслом сателлиты и шестерни приводов.

Подшипники дифференциала монтируем с предварительным натягом. Натяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца, установленного в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала. Подбор толщины регулировочного кольца необходим в случае замены одной из следующих деталей: коробки дифференциала, подшипника дифференциала, картеров сцепления и коробки передач.

Предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,25 мм.

Схема подбора регулировочного кольца подшипников дифференциала:

1 – индикатор;

2 – оправка;

3 – подшипник дифференциала;

4 – картер сцепления;

5 – картер коробки передач;

6 – оправка;

7 – установочное кольцо Чтобы обеспечить данный натяг необходимо правильно подобрать толщину регулировочного кольца.

При подборе регулировочного кольца потребуются: установочное кольцо толщиной 1,25 мм, стойка с индикатором часового типа, оправка.

Вставляем установочное кольцо в гнездо картера коробки передач и запрессовываем наружное кольцо подшипника дифференциала с помощью оправки подходящего диаметра. Аналогично запрессовываем наружное кольцо подшипника дифференциала в картер сцепления. Устанавливаем дифференциал в картер коробки передач, после чего устанавливаем картер сцепления и стягиваем картеры гайками (в количестве не менее трех расположенными равноудаленно).

Проворачиваем дифференциал на несколько оборотов, для самоустановки подшипников. Устанавливаем оправку (в виде пробки) на торец дифференциала, а на картер сцепления стойку с индикатором, так чтобы ножка упиралась в оправку, и создаем натяг на индикаторе 1 мм. Перемещаем дифференциал вверх и снимаем показания индикатора. Толщина регулировочного кольца под- считывается по формуле:

S=A+B+C;

где S – толщина регулировочного кольца,

А – величина осевого перемещения дифференциала,

В – величина предварительного натяга подшипников дифференциала,

С – толщина установочного кольца (1,25 мм).

После определения толщины регулировочного кольца разъединяем картеры коробки передач и сцепления, снимаем дифференциал, выпрессовываем наружное кольцо подшипника из картера коробки передач и заменяем установочное кольцо на подобранное регулировочное. В запасные части поставляются регулировочные кольца толщиной от 1,65 мм до 2,65 мм, с шагом через 0,05 мм.

После установки дифференциала в картер сцепления необходимо зафиксировать оправкой (заглушкой) одну из шестерен приводов колес, чтобы они не сместились с посадочных мест при дальнейшей сборке.

При сборке переключателя передач и шарнира штока переключателя со штоком предварительно обезжириваем резьбовые отверстия в корпусе шарнира и переключателе, а также конические винты их крепления. Перед заворачиванием наносим на резьбу винтов резьбовой герметик. Наружные кольца роликовых подшипников валов, сальники первичного вала, приводов и штока переключателя передач запрессовываем оправками или подходящими отрезками труб. На рабочие кромки сальников наносим тонкий слой трансмиссионного масла.

При сборке вторичного вала смазываем детали трансмиссионным маслом. Заменяем стопорные кольца ступиц синхронизаторов новыми. Ступицы синхронизаторов, внутреннее кольцо роликового подшипника, шариковый подшипник и ведущую шестерню главной передачи напрессовываем на вал оправками или подходящими отрезками труб.

После сборки вторичного вала проверяем работу синхронизаторов, для чего перемещаем вручную муфты синхронизаторов в положение включения соответствующих передач.

Напрессовываем на первичный вал внутреннее кольцо роликового подшипника и шариковый подшипник.

Перед установкой валов вводим в зацепление зубья шестерен обоих валов и в таком положении устанавливаем валы в картер сцепления.

Перед сборкой картера коробки передач с картером сцепления и задней крышкой наносим по периметру привалочных плоскостей тонкий слой герметика.

Видео по теме "lada Granta. Сборка коробки передач"

Лада Гранта – ремонтируем коробку передач
Рождение LADA: сборка коробки передач LADA.
Ремонт КПП LADA (Приора 2014 г.в., пробег 74 ткм) - субъективные размышления


 

Другие материалы раздела

Замена подшипника ступицы заднего колеса
Рулевое управление
Снятие наружного наконечника рулевой тяги
Снятие рулевой тяги
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки с электроусилителем
Снятие рулевого механизма
Замена чехла рулевого механизма
Разборка рулевого механизма
Тормозная система
Замена колодок тормозных механизмов передних колес
Замена колодок тормозных механизмов задних колес Granta
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие вакуумного усилителя тормозов, замена обратного клапана
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Замена цилиндра тормозного механизма переднего колеса
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса Granta
Снятие регулятора давления в тормозных механизмах задних колес
Снятие элементов стояночной тормозной системы Granta
Электрооборудование
Замена предохранителей и реле
Снятие выключателя зажигания
Снятие аккумуляторной батареи
Снятие генератора
Разборка генератора
Снятие и проверка стартера
Разборка стартера
Замена ламп в блок-фаре
Снятие блок-фары
Снятие бокового указателя поворота, замена лампы Granta
Замена ламп в заднем фонаре
Снятие заднего фонаря
Замена лампы фонаря освещения номерного знака
Снятие плафона освещения салона, замена лампы Granta
Замена лампы плафона освещения багажника, снятие плафона
Снятие звукового сигнала
Снятие подрулевых переключателей и соединителя переключателей Granta
Замена выключателей и ламп подсветки на панели приборов
Снятие выключателя света заднего хода
Снятие выключателя сигналов торможения
Снятие очистителя ветрового стекла
Снятие насоса и бачка омывателя ветрового стекла Granta
Снятие комбинации приборов
Снятие подушки безопасности водителя
Снятие блока управления блокировкой дверей
Снятие прикуривателя, замена лампы подсветки Granta
Кузов
Снятие подкрылков передних колес

ДТП в России