Вы здесь

Проверка и регулировка ручного тормоза (Стояночный тормоз)

Проверки

Проверка хода рычага стояночного тормоза

1. Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага (педали) составляет 9-10 щелчков храповика.

2. Проверить количество щелчков храповика, необходимое для включения индикатора стояночного тормоза (стандартное значение: 1 щелчок).

Проверка состояния компонентов

• Проверить состояние крепления

(ослабление, люфт и т.п.) каждого компонента стояночной тормозной системы.

• Проверить механизм стояночного тормоза в сборе на предмет деформации, повреждений и трещин. Заменить его новым при обнаружении любых неисправностей.

• Проверить приводные тросы и балансиры на предмет износа и повреждений. Заменить дефектные части новыми.

• Проверить выключатель стояночного тормоза. Заменить его новым в случае нарушения работоспособности.

Регулировка

1. Снять задние колеса.

2. Зафиксировать тормозные диски колесными гайками.

3. Снять облицовку консоли.

4. Удалить заглушку регулировочного отверстия из тормозного диска. Отверткой провернуть регулятор (1) в направлении (А), как показано на рисунке, до полной блокировки тормозного диска.

5. Провернуть регулятор из положения блокировки в обратном направлении на 7 пазов.

6. Вращая тормозной диск, убедиться в отсутствии подклиниваний. Установить заглушку регулировочного отверстия.

7. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

8. Отрегулировать трос привода стояночного тормоза следующим образом:

• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 400 Н (41 кг) и оставить на время не менее 15 минут.

• Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (1) торцевым ключом.

Нажать педаль тормоза до упора.

• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага (педали) составляет 9~10 щелчков храповика,

• Провернуть тормозной диск при отпущенном рычаге стояночного тормоза для того, чтобы убедиться в отсутствии заклиниваний.

Приработка тормозных колодок стояночного тормоза

1. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, как было описано выше.

2. Выполнить процедуру приработки (притирки) тормозных колодок стояночного тормоза во время вождения автомобиля:

• Разогнать автомобиль до скорости приблизительно 43 км/ч (равномерное движение автомобиля вперед).

• Затянуть стояночный тормоз с усилием 125 Н приблизительно на 8 секунд,

Для предотвращения перегрева тормозных колодок необходимо давать им остывать в течение примерно пяти минут после каждого процесса притирки.

3. После завершения приработки тормозных колодок снова проверить ход рычага стояночного тормоза.

Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует норме, выполнить соответствующую регулировку.

Видео по теме "Nissan Juke. Проверка и регулировка ручного тормоза (Стояночный тормоз)"

NISSAN JUKE - Подтяжка Ручного Тормоза.
Ниссан кашкай, регулировка ручника (устройство колодок ручного тормоза)!
Как натянуть ручник у Nissan Qashqai

Другие материалы раздела

Общая информация об автомобиле
ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНАЯ РАМПА
ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР
РАЗВОДКА ТРУБОК СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА МОДЕЛИ 2WD
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
МУФТЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ HR16DE
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ MR16DDT
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
ЗАДНИЙ БАМПЕР
НАРУЖНЫЕ МОЛДИНГИ ДВЕРЕЙ
ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК
ПРИВОД ОЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ
Двигатель HR15DE и HR16DE
Сервисные данные и характеристики двигателей HR15DE и HR16DE
Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателей HR15DEи HR16DE
Проверка компрессии в цилиндрах (двигатель HR15DE и HR16DE)
Снятие и установка двигателя HR15DE и HR16DE
Установка двигателя HR15DE и HR16DE на стенд для разборки
Ремень привода навесного оборудования (регулировка, замена)двигателя HR15DE и HR16DE
Замена цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ)двигателя HR15DE и HR16DE
Снятие распределительных валов двигателя HR15DE и HR16DE
Проверка после снятия распредвалов двигателя HR15DE и HR16DE
Установка распредвалов двигателя HR15DE и HR16DE
Снятие головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя HR15DE иHR16DE
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров (ГБЦ)двигателя HR15DE и HR16DE
Установка головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя HR15DE иHR16DE
Разборка блока цилиндров и шатунно-поршневой группыдвигателя HR15DE и HR16DE
Проверка деталей блока цилиндров и шатунно-поршневой группыдвигателя HR15DE и HR16DE
Сборка блока цилиндров и шатунно-поршневой группы двигателяHR15DE и HR16DE
Подбор поршней и вкладышей подшипников двигателя HR15DE иHR16DE
Специальный инструмент и приспособления для ремонтабензиновых двигателей HR15DE и HR16DE
Двигатель турбированный бензиновый MR16DDT в сборе
Сервисные данные и спецификация двигателя MR16DDT
Зазоры в клапанах (двигатель MR16DDT)
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя (двигатель(MR16DDT)
Снятие и установка двигателя MR16DDT в сборе
Установка двигателя MR16DDT на стенд для разборки
Ремень привода навесного оборудования (двигатель MR16DDT)
Замена цепи привода газораспределительного механизма(двигатель MR16DDT)
Распределительные валы (двигатель MR16DDT)
Крышка коромысел - снятие и установка (двигатель MR16DDT)
Разборка и сборка головки блока цилигдров (двигательMR16DDT)
Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа (двигательMR16DDT)
Подбор поршней и вкладышей подшипников (двигатель MR16DDT)
Дизельный двигатель К9К
Зазоры клапанов дизельного двигателя К9К
Снятие и установка дизельного двигателя К9К
Установка двигателя К9К на стенд для разборки

ДТП в России