ПРИВОДЫ ЗАДНИХ КОЛЕС

Mazda CX-7. ПРИВОДЫ ЗАДНИХ КОЛЕС

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Приводы задних колес по конструкции аналогичны приводам передних колес, со­стоят из наружных 8 (рис. 6.11) и внутрен­них 3 шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), соединенных валом 7. Наруж­ный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым делает возможными и осевые смещения валов при работе подвески.

Наружный шарнир типа Бирфильд состо­ит из корпуса, сепаратора, обоймы и шести шариков. В корпусе шарнира и в обойме предусмотрены канавки для размещения шариков. Канавки в продольной плоскости выполнены по радиусу, что обеспечивает требуемый угол поворота наружного шар­нира. Шлицевый наконечник корпуса на­ружного шарнира установлен в ступицу за­днего колеса и прикреплен к ней гайкой. На корпус наружного шарнира напрессовано зубчатое кольцо датчика частоты вращения заднего колеса

Обойма наружного шарнира установлена на шлицах вала между упорным буртиком и стопорным кольцом.

Внутренний шарнир типа Трипод состоит из корпуса и трех роликов на игольчатых подшипниках, надетых на цапфы трехшипо­вой ступицы. В корпусе шарнира выполне­ны пазы для роликов. Трехшиповая ступица зафиксирована на валу стопорным коль­цом, ролики позволяют ступице переме­щаться в пазах корпуса шарнира в осевом направлении, благодаря чему привод мо­жет удлиняться или укорачиваться для ком­пенсации взаимных перемещений подвески и редуктора заднего моста. Шлицевый на­конечник корпуса внутреннего шарнира

закреплен в полуосевой шестерне диффе­ренциала пружинным стопорным кольцом.

В наружном шарнире установлены шари­ки одной сортировочной группы. Все дета­ ли шарнира селективно подобраны друг к другу, поэтому ремонтировать шарнир за­меной отдельных деталей нельзя, и в за­пасные части поставляют только шарнир в сборе, а также малый ремкомплект, вклю­чающий в себя стопорное и упорное коль­ца, чехол и хомуты крепления чехла и дина­мического демпфера.

Внутренний шарнир поставляют в запас­ные части в виде двух ремкомплектов: большого, включающего в себя все детали шарнира, и малого, аналогичного ремком- плекту наружного шарнира.

Для смазки шарниров применяют спе­циальную смазку с дисульфидом молибде­на (отечественный аналог - ШРУС-4). Гер­метизация шарниров обеспечена резино­выми чехлами 5 и 10, закрепленными на корпусах шарниров хомутами 4, 6.

Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17» (два), «на 19» (два), «на 22» (два), торцовая головка «на 36», отвертки с плоским и кресто­вым лезвием, пассатижи, молоток.

Приводы задних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов, а также при снятии редуктора.

1. Переведите селектор управления ко­робкой передач в положение «Р» - парков­ка и установите противооткатные упоры (башмаки) под передние колеса.

2. Снимите заднее колесо (см «Замена колеса», с. 55).

3. Снимите продольный рычаг в сборе с кулаком и ступицей (см. «Снятие и уста­новка продольного рычага, кулака и ступи­цы задней подвески», с. 176).

4. Выпрессуйте наконечник внутреннего шарнира из шестерни дифференциала...

5. ...аккуратно извлеките хвостовик внутреннего шарнира из отверстия ре­дуктора.

6. ...и снимите привод заднего колеса.

При использовании монтажной лопатки при выпрессовке внутреннего шарнира из ше­стерни полуоси коробки передач не повре­дите картер редуктора заднего моста и вну­тренний шарнир.

7. Аналогично снимите привод другого заднего колеса.

8. Установите привод заднего колеса и все детали в порядке, обратном снятию.

9. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.

10. Установите автомобиль на колеса, сняв его с опор, затяните гайку ступицы мо­ментом 125 Н м.

11. При помощи зубила и молотка заваль-цуйте край буртика гайки ступицы колеса.

12. Окончательно затяните гайки крепле­ния колеса моментом 110 Н-м (см ^Замена колеса», с. 55).

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ ЗАДНИХ КОЛЕС, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Mazda CX-7. ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ ПРИВОДА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Замена шарнира равных угловых скоро­стей привода заднего колеса полностью аналогична замене шарнира привода пе­реднего колеса и производится по тем же причинам (см. «Замена шарниров равных угловых скоростей», с. 154).

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке чехла внутреннего шарни­ра привода заднего колеса во избежание нарушения герметичности шарнира в эк­сплуатации обеспечьте расстояние А меж­ду его хомутами (при полностью сжатом в осевом направлении шарнире), равное (75±3) мм.