УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТАСЖАТИЯ

MAZDA CX-7. УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия для того, чтобы при проведе­нии работ, связанных со снятием цепи при­вода распределительного вала, не наруша­лась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Для точной установки поршня 1-го ци­линдра в положение ВМТ такта сжатия необходимы два специальных приспосо­бления для фиксации коленчатого и ра­спределительных валов в определенном положении,

Вам потребуются: специальные прис­пособления для фиксации коленчатого и распределительных валов, торцовый ключ «на 10», накидные ключи или торцо­вые головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».

ПРИМЕЧАНИЕ

При отсутствии специальных приспособле­ний перед разборкой узлов газораспредели­тельного механизма пометьте их положение относительно друг друга.

1. Переведите селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи (см, - Снятие и установка аккумуляторной батареи», с. 222).

3. Снимите декоративный кожух двигате­ля (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя», с. 70).

4. Снимите охладитель наддувного воз­духа (см. «Снятие и установка охладителя наддувного воздуха», с. 119).

5. Снимите крышку головки блока цилин­дров (см. «Замена прокладки крышки го­ловки блока цилиндров», с. 82).

6. Снимите правое переднее колесо.

7. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и за­щиты картера двигателя», с. 73).

8. Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива настолько, чтобы отверстие в шкиве коленчатого вала приблизительно на 45" не дошло до резьбо-

вого отверстия в крышке привода газора­спределительного механизма, а кулачки клапанов 1-го цилиндра были направлены вверх.

10. ...и извлеките заглушку, расположен­ную в передней части блока цилиндров справа.

11. Вверните фиксирующий стержень (приспособление М 10x1,5).

ПРИМЕЧАНИЕ

12. Осторожно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива до момен­та остановки вала фиксирующим стержнем (в этом положении торец противовеса ко­ленчатого вала упирается в стержень прис­пособления для фиксации).

13. Установите фиксирующую пластину в специальные пазы в задней части распре­делительных валов.

Если приспособление удалось устано­вить без затруднений, поршень 1-го цилин­дра находится в ВМТ такта сжатия и началь­ная установка фаз газораспределения со­ответствует норме.

Если приспособление установить не уда­лось (смещены фазы газораспределения), отрегулируйте привод газораспредели­тельного механизма, для чего выполните следующие операции.

14. Ослабьте затяжку болтов крепления звездочек распределительных валов, не выворачивая болты полностью.

15. Установите фиксирующую пластину в специальные пазы в задней части распре­делительных валов...

16. ...и затяните болты крепления звез­дочек распределительных валов, удержи­вая валы за шестигранник.

17. Снимите фиксирующие приспосо­бления и повторите операции пп. 8-13.

18. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

MAZDA CX-7. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком

распределительного вала. При увеличен­ном зазоре клапан не будет полностью от­крываться, а при уменьшенном - полно­стью закрываться.

Зазор измеряют щупом на холодном дви­гателе (при температуре +20 'С) между ку­лачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и толкателем клапана. Номинальный зазор для впускного клапана составляет 0,22—

0, 28 мм, для выпускного - 0,27-0,33 мм.

Зазоры регулируют подбором толщины толкателей. В запасные части поставляют наборы толкателей разной толщины.

Вам потребуются: специальные прис­пособления для фиксации коленчатого и распределительных валов, торцовый ключ «на 10», накидные ключи или тор­цовые головки «на 8», «на 13», ключ «на 18», а также набор плоских щупов.

1. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Уста­новка поршня первого цилиндра в положе­ние ВМТ такта сжатия», с. 77).

2. Выверните все свечи зажигания (см

Замена свечей зажигания», с. 231).

3. Снимите крышку головки блока цилин­дров (см. «Замена прокладки крышки го­ловки блока цилиндров», с. 82).

4. Измерьте щупом зазоры между кулач­ками обоих распределительных валов и толкателями клапанов 1-го цилиндра. За­пишите измеренные зазоры.

5. Проворачивая коленчатый вал за болт крепления его шкива каждый раз на 180*, измерьте и запишите зазоры у клапанов остальных цилиндров. Порядок работы ци­линдров: 1-3-4-2. Необходимо заменить толкатели тех клапанов, зазоры в приводе которых отличаются от номинальных значе­ний. После измерения всех зазоров уста­новите поршень 1-го цилиндра в положе­ние ВМТ такта сжатия.

6. Снимите распределительные валы

(см. «Снятие, дефектовка и установка ра­спределительных валов-, с. 89).

7. Извлеките из гнезда головки блока ци­линдров толкатель клапана, у которого тре­буется регулировка зазора, и запишите его толщину (она указана на внутренней по­верхности толкателя).

ПРИМЕЧАНИЕ

Число, нанесенное на внутреннюю поверх­ность толкателя клапана, - это толщина тол­кателя. Однако нанесены только три цифры после запятой (например, число «650» означает толщину толкателя 3,650 мм).

8. Рассчитайте толщину Н нового толка­теля по формуле (все значения в мм):

Н = В + А - С,

где А - измеренный зазор: В - толщина старого толкателя; С - номинальный зазор.

9. Установите новый толкатель на место.

10. Аналогично замените толкатели всех клапанов, у которых требуется регулировка

зазора.

11. Установите распределительные валы, но привод газораспределительного меха­низма пока не устанавливайте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проверните коленчатый вал на 90” против ча­совой стрелки, чтобы все поршни установи­лись в среднее положение.

12. Проворачивая распределительные ва­лы за выполненные на них шестигранники, измерьте щупами полученные зазоры. Если зазоры отличаются от номинальных значе­ний, повторите регулировку (см. п. 6-8).

13. Если все зазоры соответствуют номи­нальным значениям, установите привод га­зораспределительного механизма и все снятые детали в порядке, обратном снятию.