СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17» (два), «на 19» (два), торцовая головка «на 32», отверт­ки с плоским и крестообразным лезви­ем, пассатижи, молоток.

1. Переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р», устано­вите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса и ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса.

2. Приподнимите заднюю часть автомо­биля, установите ее на надежные опоры и снимите задние колеса.

3. Снимите промежуточную трубу системы выпуска отработавших газов (см. «Снятие и установка промежуточной трубы», с. 113).

4. Снимите продольный рычаг задней подвески в сборе с кулаком и ступицей (см. «Снятие и установка продольного рычага, кулака и ступицы задней подвески», с. 176).

5. Снимите приводы задних колес (см. «Снятие и установка приводов задних ко­лес», с. 156).

6. Снимите тросы привода стояночного тормоза (см. «Замена тросов привода стояночного тормоза», с. 214).

7. Отсоедините колодку жгута проводов А от датчика автоматического корректора света фар, извлеките держатель Б из крон­штейна и отведите жгут проводов в сторону.

8. Аналогично отсоедините и отведите в сторону остальные жгуты проводов от по­перечины задней подвески.

9. Отсоедините от редуктора заднего мо­ста задний вал карданной передачи (см, «Снятие и установка карданной передачи», с. 157).

10. Установите под поперечину задней подвески гидравлические упоры.

11. Выверните по два болта крепления по­перечины с обеих сторон и извлеките болты.

12. Выверните по одному болту А и отверните по одной гайке Б слева и справа и снимите растяжки.

15.

...и снимите поперечину задней под­вески с автомобиля.

16. При необходимости снимите:

- штангу стабилизатора (см, Снятие и установка штанги и подушек стабилизатора поперечной устойчивости задней подве­ски», с. 175);

- задний поперечный рычаг (см Замена заднего поперечного рычага задней подве­ски», с. 173);

- верхний поперечный рычаг (см «За­мена верхнего поперечного рычага задней подвески», с. 174);

- редуктор заднего моста (см -Снятие и установка редуктора заднего моста», с. 149);

- нижний поперечный рычаг (см. Заме на нижнего поперечного рычага задней подвески», с. 174).

17. Установите поперечину задней под­вески и все снятые детали в порядке, об­ратном снятию.

18. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Вос­пользуйтесь услугами мастерских, распо­лагающих специальным оборудованием.

Mazda CX-7. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС

Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хоро­шей устойчивости и управляемости автомо­биля, а также равномерного износа шин при эксплуатации. Проверяют и регулируют углы установки колес на специальных стендах со­гласно инструкциям по их эксплуатации.

Несоответствие действительных значе­ний, измеренных на автомобиле, контроль­ным значениям, указанным ниже, обусло­ влено износом или деформацией деталей подвески или деформацией кузова.

Углы установки колес автомобиля приве­дены в табл. 7.1, значения действительны для автомобилей с полностью заправлен­ным топливным баком и нагрузкой по 70 кгс на передних сиденьях.

После установки автомобиля на стенд (не­посредственно перед проверкой углов) «про­жмите» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 392-490 Н (40-50 кгс), направленное сверху вниз, сначала к за­днему бамперу, а затем к переднему. Коле­са автомобиля должны быть расположены параллельно продольной оси автомобиля.

При проверке и регулировке углов уста­новки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.

Угол продольного наклона оси пово­рота переднего колеса образован верти­калью и линией, проходящей через середи­ну верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закреплен­ной на рычаге передней подвески. Регули­ровка угла продольного наклона оси пово­рота производится перемещением упор­ной тарелки пружины амортизаторной стойки передней подвески автомобиля в продольном направлении.

Угол развала передних колес регулиру­ется перемещением упорной тарелки пружи­ны амортизаторной стойки передней подве­ски автомобиля в поперечном направлении.

Схождение передних колес предста­вляет собой угол между плоскостью враще­ния колеса и продольной осью автомобиля. Схождение передних колес регулируют из­менением длины рулевых тяг.

Угол развала задних колес характери­зуется отклонением средней плоскости вращения заднего колеса от вертикали. Ре­гулировка угла развала задних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.

Схождение задних колес представляет собой угол между плоскостью вращения заднего колеса и продольной осью автомо­биля. Схождение задних колес регулируют вращением регулировочных болтов кре­пления заднего поперечного рычага к по­драмнику задней подвески.