Вы здесь

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

MAZDA CX-7. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Двигатели автомобилей, оборудованных ка­талитическим нейтрализатором отработав­ших газов, нельзя пускать буксировкой. Это может привести к перегреву и выходу ней­трализатора из строя.

Не пытайтесь пустить двигатель буксиров­кой автомобиля и в случае разряда аккуму­ляторной батареи, так как пуск двигателя буксировкой автомобилей с автоматической коробкой передач по техническим причинам невозможен!

Перед буксировкой вашего автомобиля по­верните выключатель зажигания в положе­ние «АСС» или «ON» и включите световую сиг­нализацию согласно Правилам дорожного движения. Рычаг селектора автоматической коробки передач установите в нейтральное положение («N»). Если возможно, буксируй­те автомобиль с работающим двигателем, чтобы не возрастало усилие на рулевом ко­лесе и педали тормоза.

Для буксировки автомобиля (или при ис­пользовании его в качестве буксировщика) закрепляйте трос только в специально предназначенных для этой цели местах в передней и задней частях автомобиля. Ис­пользуйте ручной режим управления ко­робкой передач.

Для буксировки автомобиля выполните следующие операции.

1. Откройте дверь задка.

2. Возьмите за петлю панели пола багаж­ника...

3. ...и поднимите панель, потянув за петлю.

4. Полностью поднимите панель пола ба­гажника...

5. ...и снимите ее.

6. Извлеките вороток домкрата...

7. ...и буксировочную проушину из ниши под полом багажника.

8. Подденьте передней частью воротка домкрата декоративный колпачок в перед­нем бампере...

9. ...и отведите его в сторону.

10. Вставьте в отверстие в бампере бук­сировочную проушину...

11. ...и вверните ее при помощи перед­ней части воротка домкрата.

Расположение отверстия для крепления бук­сировочной проушины в переднем бампере.

Для использования автомобиля в каче­стве буксировщика выполните следую­щие операции.

1. Извлеките из ниши под панелью пола багажника буксировочную петлю и вороток домкрата.

2. Подденьте передней частью воротка домкрата декоративный колпачок в заднем бампере...

3...и отведите его в сторону.

4. Вставьте в отверстие в бампере букси­ровочную проушину...

5. ...и вверните ее при помощи передней части воротка домкрата.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположены отверстия для крепления буксировочных проушин в заднем бампере.

Буксируйте автомобиль только с помощью эластичного троса, иначе велика вероят­ность повреждения бампера.

Перед буксировкой вашего автомобиля поверните рукоятку выключения зажигания

и разблокируйте вал рулевого колеса.

Включите световую сигнализацию со­гласно правилам дорожного движения.

Рычаг селектор выбора передач на авто­мобиле с автоматической коробкой - в по­ложение «N». Если возможно, буксируйте автомобиль с работающим двигателем, чтобы не возрастало усилие на педали тор­моза и рулевом колесе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Автомобиль нельзя буксировать в обратном направлении.

Рекомендуемый метод эвакуации - на при­цепе или на эвакуаторе.

Вакуумный усилитель тормозной системы и гидроусилитель рулевого управления действуют только при работающем двига­теле, поэтому учитывайте то обстоятель­ство, что при буксировке автомобиля с не­работающим двигателем резко возрастает усилие на педали тормоза и рулевого управления.

Эвакуация вашего полноприводного автомо­биля должна всегда выполняться без опира- ния колес на дорогу. Буксировка полнопри­водного автомобиля с опорой на дорогу ко­лес переднего или заднего моста предоставляет опасность. Это приведет к выходу трансмиссии из строя. При повреж­дении трансмиссии перевозите автомобиль на эвакуаторе с грузовой платформой.

Если невозможно вызвать специализирован­ную службу эвакуации, то автомобиль можно буксировать с опиранием всех колес на до­рогу, использую переднюю буксировочную проушину.

При этом разрешается буксировать автомо­биль только по дорогам с твердым покрыти­ем, на короткое расстояние (до 5 км) и на ма­лой скорости (до 30 км/ч).

При буксировке автомобиля с опиранием всех колес на дорогу выполняйте следующие инструкции:

- переключите трансмиссию в нейтральное положение («N»);

- поверните выключатель зажигания в поло­жение «АСС» (вспомогательное потребление электроэнергии);

- выключите стояночный тормоз.

Видео по теме "MAZDA CX-7. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ"

5 вещей которые НИКОГДА нельзя делать на АКПП (автоматической коробке передач).
Ручной режим автомат (АКПП) - зачем нужен? УРОК №7
Как сохранить автомат и DSG. Советы Воротникова


 

Другие материалы раздела

ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ
ПРИВОДЫ ЗАДНИХ КОЛЕС
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ЗАМЕНА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНЕЙПОДВЕСКИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТУПИЦЫ И ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ПЕРЕДНЕЙПОДВЕСКИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ЗАМЕНА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ЗАДНЕЙПОДВЕСКИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА, КУЛАКА И СТУПИЦЫЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА (ЛЮФТА) РУЛЕВОГО КОЛЕСА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
ЗАМЕНА БАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ЗАМЕНА НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ЗАМЕНА НАПОРНОЙ МАГИСТРАЛИ СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГОУПРАВЛЕНИЯ
ЗАМЕНА ВОЗВРАТНОЙ МАГИСТРАЛИ СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГОУПРАВЛЕНИЯ
ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ЖИДКОСТИ СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО БАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙСИСТЕМЫ
ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
ЗАМЕНА ШЛАНГОВ И ТРУБОК ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГОКОЛЕСА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОЙ СКОБЫ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМАПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОЙ СКОБЫ В СБОРЕ С НАПРАВЛЯЮЩЕЙКОЛОДОК ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ЗАМЕНА ТРОСОВ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК МЕХАНИЗМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ И ИХ ЗАМЕНА
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
ГЕНЕРАТОР
СТАРТЕР

ДТП в России